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30年前豪车之王 轮毂和飞度一样大--半动态体验劳

2019-03-28 17:06:05 劳斯莱斯69℃

  这样的驾驶爱好者,今天为什么会来聊一台劳斯莱斯?还有,半动态体验是个什么鬼?

  可能所有男孩小时候都会问大人一句话“世界上最好的车是什么?”,当年得到的答案就是:“劳斯莱斯”。所以,虽然劳斯莱斯可能并不是驾驶爱好者的菜,但是如果有机会近距离去接触一台“世界上最好的车”,你能放过这个机会么?

  并没有荣幸驾驶到这台30年前的老家伙,但是车主大佬还是的把引擎发动起来让我听了个响(文章末尾有视频),所以虽然不能算是“动态体验”,但是好歹引擎是有动起来的嘛,从这个角度来看,也应该算是个“半动态体验”了吧。

  这是一台80年代的劳斯莱斯银刺,当年售价700W的豪车,虽然现在满身沧桑的停在边,但是也难掩其当年的光华。而想看明白一台劳斯莱斯,你需要牢记三个关键词(划重点了,想在女朋友面前成功装逼的同学仔细听)

  劳斯莱斯最经典的就是这个前脸,历代莱斯莱斯都传承了这个设计。造型源自古希腊的帕特农神庙,当然了,你其实并不用关心这个神庙到底长什么样,你只需要在女朋友面前说出“帕特农神庙”这几个字,就足够让她用的目光看着你了。

  6.75升是劳斯莱斯经典L型引擎的排量,缸径和冲程分别是4.1英寸(104.14毫米)和3.6英寸(99.06毫米),于是就得出了这个豪车界的传奇排量:6.75L。至于为什么要叫“六又四分之三”,那自然也是逼格使然~如果叫6.75升就太外行了。

  另一位豪车巨佬宾利,直到今天依然在其车型上搭载6.75L的V8引擎,而12缸的引擎却被下放到了其他小弟身上。反观新劳斯莱斯反而放弃了当年引以为傲的V8,转而采用宝马的V12引擎,但是好在排量上依然保持了那个传奇数字:6.75,节操并没有完全掉落。

  好吧还是讲一下吧。新款劳斯莱斯的都是停车自动缩回去,看来也是吃一堑长一智。如果你看到劳斯莱斯的这个“欢庆”,就可以把它偷...啊不,你就可以给你女朋友讲“欢庆”背后的那个凄美的爱情故事了,绝对让她嘤嘤嘤的扑到在你怀中。(具体故事请百度,然后背下来)

  虽然这台银刺贵为豪车。但是它居然采用的是一个15寸的轮毂,和飞度的原厂轮毂是一样大的,看的都有种想给它改装一套18寸轻量化轮毂的冲动了。

  而且那个年代的劳斯莱斯也是没有RR标永远直立功能的,RR标是随着轮胎同步转动的。而现在的新款劳斯莱斯轮毂RR标是的,重心在“RR”的下方,所以“RR”通过这个精巧的设计就能实现永远竖起了。

  虽然已经满是岁月的痕迹,但是坐椅可是由高级犀牛皮手工缝制而成。虽然没有任何包裹性,但是坐感非常厚实,满满敦实小沙发的既视感。

  中控台上麻麻排列着各种按键,左侧的仪表盘只有时速表,却没有驾驶机器最应该有的转速表,所以银刺不适合用来开应该是实锤了。右侧的仪表盘上有水温、汽油、机油、和电池等状态的显示。而挡位显示则放在了方向柱上方的。

  方向盘的握感,就是一根光滑坚硬冰冷的细铁棍,这种骨感美和现代的方向盘设计完全不同。

  车内并没有什么娱乐设施,只有一个打不通的电话和一台SONY的磁带机,偷偷JDM一下,索大好。

  其实对于一台劳斯莱斯来说,后排坐的往往才是真正的车主。坐进来的第一感觉就是自己多了一个“X10”的特效哈哈哈。银刺的后排坐垫部分有一个很大的扬起角度,完美的承托大腿,让你充分放松,啧啧啧,30年前就有如此棒的乘坐体验了。

  腿部纵向空间也就是现在B级车的水平,还是不加长的。但是豪华和空间本就不一定要有关系,不是么?只是某东方文明古国的壕们可能并不懂这个道理。

  伴随着呼噜噜的引擎运转,有一种非常低频且具有穿透力的声音夹杂其中,让人整个都跟着那种低沉有力的韵律震动起来了。虽然这台引擎不能让这台老家伙像火箭一样快,但是你只有才能感觉到,这台曾经的豪车身上那种平静浑厚的力量,是多么摄魄。南国彩票论坛特区

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