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这是法拉利首款定制的一次性赛车据报道这款车

2019-03-28 17:15:52 法拉利177℃

  有趣的事实是:在法拉利P80 / C上投入数百万美元购买一台收藏家进入该公司的秘密设计工作室及其董事会四年,以及由经销商制作的免费短片。马拉内罗的超级跑车领主的这种握手,以及顾客使他们低头的喜悦,实际上可能比汽车本身更强大。

  这款车在488GT3赛车底盘下进行了谈判,其设计和工程团队可以摆脱FIA。法拉利表示,它是有史以来第一款专用轨道车,尽管P80 / C并没有达到与F K相同的极限。然而,它提供的是留在某处所有者车库的。

  如果没有通常伴随新法拉利的详细规格,我们所能做的就是碳纤维车身。很明显,法拉利的人们在绘制这款车的同时,可以看到精美的330 P3和P4赛车以及Dino 206 S。我们看到了与这个时代的另一位意大利人惊人的相似之处,令人惊叹的中置发动机轿跑车与阿根廷血液的飞溅。法拉利不会在公共场合光顾De Tomaso Pantera,但它确实朝着这个方向发展,就像所有人一样。

  在现代法拉利赛车中,P80 / C几乎是去年首次亮相的SP38赛道版本,这是一款由年轻人购买的488GTB专用车。请注意T-wing,一个位于车顶后方的微型扰流板,法拉利从F1赛车中借用,并且应该通过在空气滑过下翼和上翼之前创造“极其有限的分离气泡”来减少湍流。扩散器伸出汽车车身后方数英寸处,其中包含两个不像福特GT那样引人注目的飞行扶壁。不过,只要车身板从挡泥板融合到车顶,同时创造出最精致的气腔,就有理由庆祝。

  最有趣的是法拉利不会向我们展示。尽管GT3的双涡轮增压V-8不受限于其600马力的赛车规格(图710马力,至少与488 Pista一样),车主并不想一直把车推到极限。。所以所有的航空钻头都会断开。18英寸中央锁定轮与定制21s交换。有时 - 并没有发生过这种情况? - 你只想翻开车库里的电灯开关并欣赏每一条曲线。这是有代价的,南国彩票论坛社区值得的。

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